Membre(s) du Gouvernement qui répond(ent)
Elke Van den Brandt
Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière
Réponse
Cette proposition est conforme aux mesures
existantes ou à la législation à venir.
Explication
La Région identifie tous les 2 ans les zones à concentrations d’accidents, et établit une programmation de résolution endéans les 3 ans de leur identification. Pour les traversées piétonnes et cyclistes un programme de sécurisation est également en cours.
En terme de séparation des piétons/ cyclistes vis à vis du trafic motorisé, différents statuts existent : circulation mixte, piste marquée, piste séparée, … Ceux-ci sont appliqués selon la vitesse, la quantité de trafic, et notamment de poids lourds.
La première étape sera toujours de réduire trafic et vitesse. En fonction de l’importance de la réduction possible, l’aménagement cyclable sera adapté. L’aménagement cyclable choisi dépend également du niveau de service attendu, selon la spécialisation des voies.
L’utilisation de la végétalisation pour sécuriser des carrefours et traversées doit toujours être étudié avec grande attention, au vu de l’importance de la visibilité mutuelle entre les usagers.